カーシェアリングは1980年代後半に欧州で始まった「車の共同利用」から出発し、スマートフォンとスマートロックの普及によって、現在は人を介さず借りられる「無人カーシェア」へと進化してきたサービスです。
BACKGROUNDなぜ今「カーシェアリングの歴史と無人化の流れ」が重要なのか
日本では人口減少や地方の運転手不足、店舗運営コストの上昇を背景に、有人窓口を前提としない移動サービスへのニーズが急速に高まっています。特にレンタカー・駐車場・不動産オーナーの間では「今のうちに無人化・DX化を検討しておきたい」という関心が強まっており、その前提知識として、カーシェアがどのような歴史を経て無人化にたどり着いたのかを調べる人が増えています。
HISTORYカーシェアリングの歴史と無人化の流れの具体的な内容・仕組み
組織的なカーシェアリングは1980年代後半に欧州で誕生し、1990年代には北米にも広がりました。当初は会員同士が鍵を手渡しする、あるいは管理人が常駐する有人運営が主流でした。日本国内でも2000年代前半から実証実験を経て事業化が進みましたが、初期は無人化以前に「予約システムのIT化」が課題でした。
としてスタート
で運営が拡大
予約・解錠が変化
無人カーシェアへ
転機となったのは、ICカードやスマートフォンアプリで施錠・解錠できる「スマートロック」技術の実用化です。これにより、利用者は現地スタッフと対面せずに車両を借りられるようになり、24時間対応・省人化運営が可能になりました。現在では、遠隔監視センターとIoT機器を組み合わせることで、無人でありながらトラブル時には有人サポートに即座につながる体制が一般的になっています。
DATA数字で見る実態
※出典：公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団「わが国のカーシェアリング車両台数と会員数の推移」、2025年3月時点調査より。この急拡大を支えている運営コスト構造の変化として、無人化・省人化の役割は年々大きくなっていると考えられます。
CAUTION注意点・よくある誤解
「無人カーシェア」と聞くと、トラブル時も含めて完全に人が関与しないサービスだと誤解されがちですが、実際には多くの事業者が遠隔の有人サポートセンターを併設しており、緊急時にはオペレーターに相談できる体制を整えています。無人＝サポート皆無ではない、という点は押さえておきたいポイントです。
また、カーシェアの収益性や利用実績を語る際に、確定的な利回りや収益を保証するような表現は誤解を招くため、あくまで目安・想定シミュレーションとして捉える姿勢が大切です。
CARTSカーツシェアレンタカーの場合
カーツシェアレンタカーでも、スマートロックとIoT機器を活用した無人貸渡の仕組みを導入し、駐車場や遊休地をそのままステーション化できる体制を整えています。有人店舗を持たずに運営できるため、地方や郊外などこれまでカーシェアの空白地帯だったエリアにも展開しやすいのが特徴です。
SUMMARYまとめ
カーシェアリングは欧州発の有人共同利用から、スマートロックの普及で無人運営へと進化。国内の会員数・車両数は年々増加しており、無人化はその成長を支える重要な要素です。
